Как будут жить люди в мегаполисах ХХI века, которые сейчас строятся с нуля
Одной из самых популярных является концепция вертикального города, Tower C — типичный ее пример. Фото: Zaha Hadid Archtects
Сто лет назад 70 процентов людей на планете жили в деревне. А затем они потянулись в города и уже в 2007 году произошел переломный момент — по данным ООН число горожан на Земле впервые превысило количество сельских жителей. По прогнозам ученых к 2050 году, 75 процентов человечества будет жить в городах. Это значит, что за четверть века в городах нужно построить дома еще для 2,5 миллиарда человек! А вы еще жаловались: мол, “понаехали тут”…
Куда будем селить новых горожан? Безусловно, придется потесниться жителям уже существующих мегаполисов. Но многие ученые, в частности Нобелевский лауреат по экономике 2018 года Пол Ромер, считают что в условиях великого переселения народов ситуацию могут спасти новые “города будущего”, построенные с нуля. В качестве успешных примеров он приводит Гонконг, Сингапур, Дубай и китайский Шэньчжэнь.
— Мы больше не можем продолжать проектировать города и здания, делая вид, как будто ничего не произошло, — говорит Висенте Гуаярт, испанский урбанист, в прошлом главный архитектор Барселоны. — Интернет изменил нашу жизнь, но пока не слишком сильно изменил наши города.
Чтобы избежать эволюционных ловушек, в которые попали современные мегаполисы, новые супергорода должны быть созданы на совершенно иных принципах. Вот главные из них:
1. Децентрализация
Традиционную модель города, когда люди едут в центр на работу, а вечером возвращаются в спальные районы или пригороды, мы хорошо знаем на примере Москвы. Ее главные минусы — вечные пробки, большие расстояния, которые ежедневно преодолевают люди, тратя на это кучу времени. А кроме того, такая модель несет в себе социальное неравенство: уровень жизни в богатом центре не сопоставим со скромными стандартами окраине. В городе будущего не должно быть центра — это мегаполис равноправных районов или даже сеть небольших городов.
2. Ликвидация личных автомобилей, как класса
Строительство новых дорог не решает проблему пробок — машин становится только больше. В умном городе личный транспорт станет экзотикой, его заменят удобные маршруты общественного транспорта, каршеринг, велосипеды и электротранспорт, в том числе ненавидимые москвичами электросамокаты.
3. Новая модель натурального хозяйства
Модель линейного потребления, когда в город завозят продукты и товары, а вывозят мусор — себя изжила. Города должны будут перейти на циклическую экономику и производить 70-80 процентов ресурсов самостоятельно. Крыши домов будут вырабатывать электричество из солнечной энергии, на стенах небоскребов процветать сити-фермерство: овощи и фрукты начнут выращивать методом гидропоники (то есть в искусственных средах без земли). Вместо того, чтобы по выходным ездить на дачу по километровым пробкам и содержать по-сути два дома, горожане завтрашнего дня устроят дачу у себя дома. 3D-печать позволит многие необходимые вещи печатать прямо на месте, а не выписывать в интернет-магазинах.
На этих принципах и основываются безумно красивые футуристические проекты городов будущего.
1. Tower C (Китай)
Одной из самых популярных является концепция вертикального города, Tower C — типичный ее пример. Он будет построен по принципу “город в городе”. Материнским мегаполисом является Шэньчжэнь — один из самых молодых и самых динамично развивающихся городов Китая. Он основан в 1979 году, но его население перевалило за 17 миллионов.
Tower C представляет собой город-небоскреб — две башни высотой 396 метров. В них будет жить и работать 300 тысяч человек. Внутри офисы, отели, жилые кварталы магазины, транспортные узлы, деловые и выставочные центры, садовые террасы и парки. Внешний контур будет покрыт фотоэлектрическими панелями для генерации солнечной энергии для всего района.
Строительство планируется завершить к 2027 году.
2. Линия (Саудовская Аравия)
Здесь использована концепция-антипод — горизонтальный город. Он будет иметь форму линии длиной 170 километров, проходящую через пустыню между Красным морем и городом Табук. В нем смогут жить 9 миллионов человек, это примерно четверть всего населения Саудовской Аравии.
В этом городе не будет ни улиц, ни автомобилей. Сам город представляет собой одну длинную улицу: он состоит из двух зданий, построенных параллельно друг другу на расстоянии 200 метров. Высота зданий — 500 метров. Линия будет состоять из 135 модулей, каждый из них длинной 800 метров. В каждом модуле три уровня: для пешеходов, для транспорта и для инфраструктуры. Добраться из одного конца города в другой можно на высокоскоростных поездах, максимальное время в пути — 20 минут.
В этом городе не будет ни улиц, ни автомобилей. Сам город представляет собой одну длинную улицу
Сейчас на месте строительства ведутся масштабные земляные работы. Первый этап создания супергорода планируется завершить в 2030 году. Финансирует проект наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бен Салман, стоимость Линии по предварительным расчетам составляет 500 миллиардов долларов.
3. Телоса (США)
Идея построить город, который задаст новые стандарты жизни, принадлежит бывшему исполнительному директор Walmart (крупнейшая в мире сеть оптовой и розничной торговли), миллиардеру Марку Лоре.
В Телосе воплотят концепцию 15-минутного города, это значит, что до любого объекта — будь-то работа, школа, клиника, театр, стадион — можно будет дойти пешком либо доехать на велосипеде или общественном транспорте за 15 минут. Город будет обеспечиваться энергией только за счет возобновляемых источников и перейдет на замкнутый цикл использования воды. Но главное — это совершенно новый принцип организации города, что-то наподобие акционерного общества. Права на землю будут принадлежать непосредственно горожанам и они будут принимать равное участие в управлении городом. Так идейные вдохновители проекта собираются победить социальное и имущественное неравенство.
В Телосе воплотят концепцию 15-минутного города
Стоимость проекта оценивается в $400 млрд, планируется, что первые 50 тысяч жителей заселятся в Телосу в 2030 году. А к 2050 году население мегаполиса составит 5 миллионов человек.
4. Плавающий город (Мальдивы)
Согласно прогнозам ученых, уровень Мирового океана к 2100 году поднимется приблизительно на 1 метр. Это означает, что Мальдивы уйдут под воду, потому что 80% островов находятся на высоте 1 метра от уровня океана. Чтобы спасти страну, в 2022 году власти при помощи голландских архитекторов запустили проект Плавучего города. На 6-угольных плавающих конструкциях построят 5 тысяч домов. На первом этапе население плавучего города составит 20 тысяч человек (все население Мальдив немногим больше полумиллиона).
Модульные блоки строят на местных верфях, а затем буксируют в Плавучий город. Модуль крепится к подводному бетонному каркасу, который соединен с морским дном стальными телескопическими сваями. Это позволяет городу плавно качаться на волнах. В роли волнореза выступают коралловые рифы, окружающие город.
Модульные блоки строят на местных верфях, а затем буксируют в Плавучий город
Помимо жилых домов, строятся гостиницы, рестораны, магазины, школы и т.д.
Город будет самодостаточным, он получит энергию за счет силы волн, приливов и Солнца. Передвижение внутри только на велосипедах, электротранспорте и лодках (острова соединит система каналов, как в Венеции).
До столицы Мальдив — города Мале — 15 минут на лодке. Мале — один из самых густонаселенных городов мира: 200 тысяч горожан умещаются на пространстве в 8 квадратных километров. Для сравнения у нас такую площадь занимает документ под название “Генеральный план Москвы” (если разложить листы в один слой). Столице некуда расширяться дальше — остается только шагнуть в океан.
Власти утверждают, что стоимость жилья не превысит 250 тысяч долларов, поскольку цель не привлечь богатых туристов, а переселить на плавающие острова местных жителей.
5. Нусантара — город-лес (Индонезия)
Не было бы счастья, но несчастье помогло Индонезии замахнуться на проект стоимостью 45 миллиардов долларов. Дело в том, что столица страны — Джакарта, расположенная на побережье Яванского моря, погружается в воду со скоростью до 10 сантиметров в год. Больше половины территории столицы уже лежит ниже уровня моря, и в сезон дождей эти районы заливаются так, что никакие насосы не справляются.
Новую столицу строят посреди джунглей на острове Борнео, это более тысячи километров в стороне от Джакарты. Предполагается, что Нусантара станет первой в мире столицей, построенной в соответствие с концепцией «умного лесного города». При этом 75 процентов территории города будут занимать леса (под застройку уйдут оставшиеся 25%), а сама столица станет “зеленым и пешеходным” мегаполисом, куда въезд бензиновым автомобилям строго воспрещен.
Новую столицу строят посреди джунглей на острове Борнео
Архитекторы используют холмистую местность для создания особого городского ландшафта: строительство будет вестись на определенной “средней высоте”, а выше и ниже располагаются природные территории.
Через 20 лет — в 2045 году Нусантара достигнет нулевого уровня выброса углекислого газа. А энергосистема будет базироваться на возобновляемых источниках энергии. Первые десятки тысяч чиновников уже переехали в Нусантару из Джакарты в этом году.